Sähkömoottoripyörän runkorakenne

Sähköajoneuvon runkorakenne Esillä oleva keksintö koskee sähköajoneuvon runkorakennetta, joka käsittää kaukopalkin, rungon pystyputken, joka on kiinteästi asennettu mainittuun kaukopalkkiin, ja päärunkoon, joka on kiinteästi yhdistetty mainittuun kaukopalkkiin. Mainittu päärunko koostuu pääasiassa vasemmasta pääputkesta, oikeasta pääputkesta. Se on tunnettu siitä, että: päärunkoon kuuluu kaukopalkkiin kiinnitetty ja vaakasuoraan järjestetty etuosa, etuosan kanssa kiinteästi muodostettu ja peräkkäin kalteva keskiosa ja takaosa. Tarkemmin sanottuna päärungon etuosassa on siihen kiinteästi asennettu akkukotelon kannake; päärungon keskiosan alapää on yhdistetty kääntövarteen kääntövarren kääntötapin kautta; vasemman pääputken takaosien takasisäsivuilla ja oikean pääputken takasisäsivuilla on vastaavasti ylemmät iskunvaimentimen kiinnityskannattimet. Takaosan ylempi ja alempi iskunvaimentimen kiinnitystuki on sijoitettu takahaarukan molempien sivujen yläpuolelle. Takaiskunvaimentimet asennetaan ylemmän ja alemman iskunvaimentimen kiinnityskannattimen väliin. Vasemman pääputken etu-ulkopuoli on kiinnitetty sivutuen liitoslevyllä, joka on peitetty sivutuen asennuslevyllä. Tämä muotoilu tarjoaa esteettisesti miellyttävän ulkonäön, yksinkertaisen rakenteen, erinomaisen iskunvaimennuskyvyn ja helpottaa valmistusta.