Sähkömoottoripyöräteollisuudessa on investointibuumi

"Juuri nyt on hyvä aika aloittaa sähkömoottoripyörien liiketoiminta", sanoi Wu Daoxian, "Chigalu Drive" -yrityksen perustaja, joka on erikoistunut älykkäisiin sähkökäyttöihin. Autoteollisuuden sähköistyksen edut leviävät sähköpyörä- ja sähkömoottoripyörien aloille, ja lopulta Teslan kaltaiset "uudet voimat" tulevat esiin.

Maailman moottoripyörämarkkinoiden koko on noin 60 miljoonaa kappaletta. Niistä noin 92–95 % on bensiinillä{4}}toimivia moottoripyöriä. Siksi sähkömoottoripyörien korvaamisessa on paljon mahdollisuuksia. Samoin kuin sähköajoneuvoteollisuuden ketju, myös Kiinan sähkömoottoripyöräteollisuusketju on maailman-luokan tasolla.

He voivat siis omaksua kaksijakoisen{0}}lähestymistavan, kuten siirtyä merenkulkualalle. Sijoittajat ovat alkaneet lyödä vetoa myös sähkömoottoripyöristä. Älykäs sähkömoottoripyörien kehittäjä "PeiDian Technology" sai viime vuonna miljardin-dollarin A-rahoitusta, ja Pre-A round -sijoitus tuli Legend Venturesilta. Samaan aikaan muut äskettäin perustetut sähkömoottoripyöräyritykset, kuten "Chigalu Drive", "Shark Bay Technology", "Horwin Off-the-Record" ja "SWAP" ovat myös saaneet huomiota riskipääomasijoituksista, ja sijoitus- ja rahoitustapahtumien määrä on nopeutunut. Niiden joukossa "Daofen Ride Power" suoritti kuusi rahoituskierrosta, ja sen arvo nousi 8-10 miljardiin RMB:iin. Useimmat näistä yrityksistä päättävät valmistaa keskitasoisia ja{15}}high-luokan sähkömoottoripyöriä, ja sijoituslaitokset suosivat niitä.

Lisäksi "Moxiu Chuxing" ja One Moto ovat molemmat saaneet päätökseen uuden rahoituskierroksen tänä vuonna. Karkeat tilastot osoittavat, että tunnetut instituutiot, kuten Peak K2VC ja Yingke Capital, ovat jo tulleet sähkömoottoripyörien alalle etsiessään sähkömoottoripyöräteollisuuden Teslaa.

Samaan aikaan myös perinteiset moottoripyörien valmistajat kiihdyttävät laajentumistaan, mukaan lukien sähköisten kaksipyöräisten{0}}muunnosyritysten ja polttoaine-moottoripyörien valmistajat. Yadi on esimerkiksi tehnyt yhteistyötä Porschen kanssa tuodakseen markkinoille huippuluokan sähkömoottoripyöriä, Ele.me on investoinut miljardi yuania sähkömoottoripyöräprojektiin, ja japanilaiset moottoripyöräilijät, kuten Honda ja BMW, myös edistävät sähköistämisstrategioitaan.

Vuonna 2023 viisi suurinta yritystä sähkömoottoripyörien myynnissä Kiinassa olivat Yadi Technology Group, Zhejiang Luyuan, Dongguan Talin, Zongshen Group ja Jiangsu Xinri. CR5 (5 suurimman yrityksen yhdistetty markkinaosuus) saavutti 85,8 %, mikä viittaa markkinoiden korkeaan keskittymiseen. Niiden joukossa Yadi sijoittui ensimmäiseksi 221,86 miljoonalla yksiköllä, ja sen markkinaosuus saavutti hämmästyttävät 46,1 %, selvästi muita yrityksiä edellä.

Nämä perinteiset pelaajat eivät kuitenkaan pelkää uusia pelaajia. He uskovat, että sähköohjauksen tekniset vaatimukset ovat melko korkeat, ja perinteisten sähkömoottoripyöräilijöiden on vaikea värvätä asiaankuuluvia kykyjä ulkopuolelta. Lisäksi sähköajoneuvojen kehitys on johtanut akkujen kustannusten alenemiseen, ja hyödyt siirtyvät sähkömoottoripyöräteollisuudelle.

Mitä tulee Kiinan sähkömoottoripyörien politiikkaan, jotkin kaupungit ovat asettaneet "moottoripyöräkieltoja", minkä vuoksi jotkut aloittavat{0}}yritykset ovat siirtäneet liiketoimintansa painopisteen ulkomaisille markkinoille. Sähkömoottoripyöräteollisuuden ketju on kuitenkin kilpailukykyinen, ja ulkomaiset käyttäjät kiinnittävät huomiota suorituskykyyn, mikä on juuri kiinalaisten sähkömoottoripyöräyritysten vahvuus.

Sijoittajat kiinnittävät huomiota sähkömoottoripyöriin lähinnä matkustusskenaarioiden vuoksi. Esimerkiksi alikehittyneillä markkinoilla on usein matkustusskenaarioita, joissa taksin ottaminen ei ole kustannustehokasta-ja pyöräily on liian kaukana. Tässä sähkömoottoripyörät tarjoavat mahdollisuuden. Sähkömoottoripyörillä on valtava markkinapotentiaali. Tulevaisuudessa sähkömoottoripyöräteollisuuden odotetaan kasvavan edelleen nopeasti ja saattaa tuottaa Teslan kaltaisia ​​innovatiivisia yrityksiä.